モデルS たぶんパワーが弱いチャージャー
お台場にあるテスラのスーパーチャージャー、何度もお世話になっている。何となくだけど4台ある内の1台の出力が弱い。120kWタイプなのに71kWしか出ない。冬でもないし、隣で充電されていない（通常120kWを2台で分配するタイプの充電器）、夏...
自動車
モデルS モデルS 空気圧の調整
電気自動車の乗っているとガソリンスタンドに行く機会が無くなるので、空気圧チェックをする機会が必然と減る。空気圧不足は事故につながるからね。テスラに限らず、最近の車は車内から空気圧チェックができる。確かアメリカって空気圧センサーの標準化が義務...
DS3 真夏だ
何だこれは？車から降りたくない・・・。
DS3 写った姿に見惚れる
鏡面仕上げのタンクローリー車っていうのかな？太陽光を反射して評判悪いんだけど、個人的には見つけたら近づいちゃう。写っている愛車に見惚れてしまうから。・・・新手のナルシスト！？
モデルS 壊れないのが不思議でしょうがない
東京・高速・渋滞・真夏。これで電気自動車がなぜ壊れない？電池が格納されている場所はアスファルトからの照り返しでこの温度よりもっと高いはず。テスラはまだ水冷だから理解するとして、リーフって水冷じゃないんでしょ？そう考えると日産の技術はスゲーな...
モデルS 自動運転の保留
渋滞中の自動運転ってとても楽ちん。こんな素晴らしい機能って無いよね。でも、たまにこんな画面出てこない？信号とかで停まって、前が進んでいるにも関わらずこちらの車が進まず、インパネを見ると保留って出る。アクセルを軽く踏めば再開するんだけど。何度...
モデルS 悪い方へのアップデート
ちょっと前のアップデートでナビの操作画面がちょっと変わった。ナビとコンパスがアップデート前は逆だった。勝手な予想だけど、どっちがよく使うかというと左じゃない？普段使いで車乗る時ってナビはだいたい使わないよね？始めていく場所とかでナビを使うか...
モデルS 流石のスーパーチャージャー
気温も高くなったので充電速度がメチャクチャ早い！お台場のスーパーチャージャーでの充電。120kWタイプなのでほぼフルスペックでの充電が出来ている♪素晴らしいね。でもコレ、気温が上がった時だけなのかぁ・・・と思っていたら何回か前でのアップデー...
モデルS 加速調整ボタン
タッチパネルなんだけどモデルSは加速力を調整できるボタンがあります。所有の車は85Dなのでテスラの全ての車に付いているかは不明ですが、多分付いているはず。コンフォートを選べば標準と比べ同じ踏み量でも加速具合がマイルドになります。パワーが有り...
モデル3 Tesla Model3 日本とアメリカの販売車種比較
日本でいよいよ販売されることになったモデル3ですがどうやらアメリカでは売っているけど日本では売っていないモデル（ロングレンジ）があることがわかり、比べてみました。まずはスタンダードレンジプラスから。240マイルを単純に1.6倍しても415k...