ポルシェが BEV タイプの電気自動車であるタンカンターボとタンカンターボSを発表しましたね。
既存の車種に電池を積んだわけでなく、プラットフォームから開発した新機種になるのかな？
PORSCHEっぽいデザインでかっこいいね。
パっと見、モデルSと比較にしたくなるね。ちょうどメルセデスからも IAA でセダン型の電池自動車を発表したので比較表を作りました。
| 車種 | メルセデス ビジョンEQS  |
ポルシェ タンカンターボS  |
モデルS パフォーマンス  |
| 航続距離 | 700km | 400km | 590km |
| 出力 | 477ps | 761ps | 800ps |
| トルク | 760Nm | 1050Nm | 900Nm |
| 最高速度 | 200km/h以上 | 260km/h | 261km/h |
| 0-100km/h加速 | 4.5秒 | 2.8秒 | 2.6秒 |
| 価格 | 不明 | 2200万円 | 1300万円 |
※予測値とメーカー公表値が混ざっていてゴメンナサイ。
スペックだけ見るとモデルSの方が遥かに上位だと思うんですよね。
不思議なのがタンカンは電気自動車なのに2速のトランスミッションを搭載しているようです。
はじめは300km/h以上を目指すのかと思いきや公表値では260km/h。
2速にすると航続距離が少し伸びるとの記事もあった。
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wired.jp
モーターはトルクがフラットと言ってもそれでも低回転領域と最高回転あたりではトルクが落ちるってこと？
だとするとサーキットのタイムを少しでも縮めるためっていうのだったらわかる。
PORSCHEはサーキットで早くてなんぼ！これなら納得。
テスラもはじめは2速トランスミッションを検討したみたい。
モデルS購入後直ぐにこの本買って読んでみた。トランスミッションについて触れていたよ。
Bitly
amzn.to
インテリアとかかっこいいよね。
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